{"id":1516,"date":"2016-03-28T19:43:02","date_gmt":"2016-03-28T19:43:02","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/?p=1516"},"modified":"2025-10-29T06:06:45","modified_gmt":"2025-10-29T09:06:45","slug":"frenada-de-emergencia-diferencias-con-y-sin-abs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.123seguro.com\/ar\/posts\/frenada-de-emergencia-diferencias-con-y-sin-abs\/","title":{"rendered":"Frenada de emergencia: diferencias con y sin ABS"},"content":{"rendered":"

Desde 2014, todos los coches 0KM se venden obligatoriamente con ABS, que es un\u00a0sistema de antibloque de frenos.\u00a0La sigla proviene del t\u00e9rmino ingl\u00e9s\u00a0Anti-lock Brake System<\/i>, y el dispositivo\u00a0permite mantener el control sobre el veh\u00edculo y maniobrar, a pesar de que estemos clavando los frenos.\u00a0De esta manera, ante un imprevisto uno puede “pararse” arriba del freno y al mismo tiempo girar el volante. El coche no bloquear\u00e1 ruedas y por lo tanto no derrapar\u00e1. S\u00ed notaremos un martilleo sobre el pedal de freno que puede asustarnos, pero lo importante es no dejar de pisar el pedal de freno y mantener el control sobre el volante, hacia donde lo giremos, virar\u00e1 nuestro coche, ya que no habr\u00e1 perdido adherencia con el\u00a0suelo.<\/p>\n

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[Tweet “”Lo importante es no girar el volante mientras estemos frenando.””]<\/p>\n

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\u00bfC\u00f3mo frenar de emergencia sin ABS?<\/b><\/h2>\n
En un veh\u00edculo con frenos convencionales al “clavar los frenos” lo que ocurrir\u00e1 es que las ruedas se bloquer\u00e1n y el coche va a derrapar continuando su recorrido\u00a0gracias a la inercia, sin importar hacia d\u00f3nde estemos girando el volante, porque ya perdimos el control.<\/div>\n
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Lo importante es no girar el volante mientras estemos frenando. Luego de frenar, preferentemente con bombeo, hay que volantear dejando el pedal libre. En la maniobra tampoco hay que pisar el embrague o intentar bajar un cambio, eso “liberar\u00eda” el motor y perder\u00edamos a\u00fan m\u00e1s el control sobre el giro de los neum\u00e1ticos. La gran diferencia con un auto equipado con ABS es que hay que llevar a cabo dos acciones continuas pero claramente independientes: frenar y volantear, que de la otra manera podr\u00edan hacerse en simultaneo con adem\u00e1s un recorrido m\u00e1s corto de frenada.<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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