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<\/p>\nCuando estamos conduciendo nada m\u00e1s deber\u00eda importarnos que seguir con la vista la ruta y con el resto de los sentidos el movimiento que estamos generando con el auto, sin embargo, las distracciones aparecen puesto que ninguna concentraci\u00f3n parece ser absoluta.<\/p>\n
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Pero si en lugar de resignarnos, identificamos cu\u00e1les son las distracciones m\u00e1s comunes y qu\u00e9 es lo que las provoca es probable que podamos prevenir m\u00e1s de una accidente.<\/p>\n
En muchos casos no se toma conciencia del riesgo en el que se est\u00e1 sumido cuando uno es preso de simples distracciones porque se cree que solo el peligro viene del lado del alcohol, las drogas o el sue\u00f1o. Pero queramos aceptarlo o no, las estad\u00edsticas dicen lo contrario.<\/p>\n
Aproximadamente el 30 por ciento de los accidentes son acompa\u00f1ados por algunas de estas distracciones que identificamos y que te invitamos, como consecuencia, a evitar lo m\u00e1s posible.<\/p>\n
\u00a0[Tweet “”\u00a1El auto no se maneja solo, no te descuides!” “]<\/p>\n
Es muy com\u00fan que se acuse a nuevos conductores de los accidentes que en la v\u00eda p\u00fablica pudieran surgir y puede que en alg\u00fan caso exista una falta de control vehicular. Sin embargo, los conductores m\u00e1s experimentados son los que m\u00e1s sufren consecuencias por las distracciones con sus veh\u00edculos. Esto se debe a que la relajaci\u00f3n en la conducci\u00f3n llega con m\u00e1s \u00e9nfasis cuando se tiene m\u00e1s dominio \u201cautom\u00e1tico\u201d del veh\u00edculo. Se siente que se tiene control total de todo y, por lo tanto, se puede dividir la atenci\u00f3n en otros est\u00edmulos, total \u201cel auto se maneja solo\u201d.<\/p>\n
Esa sensaci\u00f3n de que ya no existe el riesgo es la peor amenaza a la hora de trabajar con una prevenci\u00f3n a conciencia.<\/p>\n
Ahora s\u00ed, te muestro cu\u00e1les son los 10 factores m\u00e1s comunes de distracci\u00f3n. Luego vos me dir\u00e1s si encontr\u00e1s identificaci\u00f3n y c\u00f3mo trabaj\u00e1s para hacerle frente.<\/p>\n
Hacer siempre el mismo recorrido durante mucho tiempo y, en general, a la misma hora hace que nada sobresalte la atenci\u00f3n. Por el contrario, ese tedio que se puede generar incitar\u00eda a buscar elementos anecd\u00f3ticos m\u00e1s all\u00e1 de viaje que se est\u00e1 haciendo y una publicidad, por ejemplo, puede ser el centro de la mirada cuando no deber\u00eda siquiera haberse detenido la percepci\u00f3n en la misma.<\/p>\n
Cuando se viaja acompa\u00f1ado es muy com\u00fan que se produzca una conversaci\u00f3n. En estos casos es muy importante que no se corra la mirada hacia el acompa\u00f1ante en el momento de responder. Ese segundo de giro de la cabeza puede resultar fatal. De igual manera se debe tratar de mantener una conversaci\u00f3n calma para que no haya un nivel de exaltaci\u00f3n que se pueda trasladar a las maniobras dentro del auto.
\nCuando los acompa\u00f1antes son ni\u00f1os se debe hablar con ellos sobre la necesidad de que el conductor preste atenci\u00f3n a la ruta y no a sus demandas. Si esto no se lograra se tendr\u00e1 que detener el veh\u00edculo cuando la insistencia de los peque\u00f1os sea cada vez mayor.<\/p>\n
El GPS es muy \u00fatil para llegar con eficiencia a destino pero el trabajo con el mismo debe hacerse antes de emprender el recorrido o con el veh\u00edculo detenido. Una vez pautada la ruta a seguir se debe activar un alerta de voz. Nunca la vista del conductor debe posarse en el recorrido que se marca en el GPS pues este es un tiempo que se deja de desatender la situaci\u00f3n real de avance con el autom\u00f3vil.<\/p>\n
Si a la usanza antigua se marcan los recorridos en gu\u00edas de viaje tambi\u00e9n debe trazarse el recorrido con anterioridad a la partida o se debe detener la marcha. Nunca consultar el plano con el auto en movimiento.<\/p>\n
El uso del celular mientras se conduce debe evitarse dentro de lo posible. Tener el celular en la mano y\/o en el o\u00eddo se encuentra prohibido ya que se pierde el 50 por ciento del dominio del veh\u00edculo en esta acci\u00f3n. Claro que quedan descartados as\u00ed mismo, los mensajes de texto, en el mismo plano. Si se tuviera que utilizar el tel\u00e9fono celular solo puede hacerse mediante el sistema manos libres pero aun as\u00ed la atenci\u00f3n se encuentra dividida, se dejan de percibir las se\u00f1ales y se pierde la reacci\u00f3n en la marcha.<\/p>\n
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Las acciones vinculadas con el beber o el comer suponen la necesidad de tener al menos una de ambas manos comprometida y, como consecuencia, es imposible tener completa reacci\u00f3n en caso de tener que hacer una maniobra. De manera que se debe desestimar esta acci\u00f3n por ser considerada de alta negligencia.<\/p>\n
De caso parecido a lo que sucede con la ingesta de los alimentos, ocurre con el cigarrillo. Fumar implica no solo el compromiso de una de las manos sino tambi\u00e9n la atenci\u00f3n que se presta al momento de despedir las cenizas. Es un comportamiento que puede traer consecuencias evitables.<\/p>\n
Seguramente no te maquillar\u00e1s con el auto en movimiento pero en los atascos o en un sem\u00e1foro pod\u00e9s aprovechar y ganar tiempo que no has querido invertir en tu casa. El problema se genera con la falta de atenci\u00f3n que provoca tener la mirada puesta en el maquillaje y en lo bien que se quiere lograr sin prestar atenci\u00f3n al ritmo de la carretera.<\/p>\n
La b\u00fasqueda de un CD nuevo o de algo que queremos constatar que est\u00e1 dentro de nuestro bolso supone una concentraci\u00f3n bastante expl\u00edcita que se est\u00e1 perdiendo de la conducci\u00f3n.
\nUno suele pensar que se trata tan solo de mil\u00e9simas de segundo pero es tiempo suficiente como para sufrir un accidente completamente evitable.<\/p>\n
Niveles elevados de m\u00fasica pueden generar un aturdimiento y aislaci\u00f3n del entorno que
\ngenere situaciones de peligro. Los ruidos del propio auto y de los del resto de la carretera son parte de los est\u00edmulos a los que hay que prestar atenci\u00f3n cuando uno conduce. M\u00fasica s\u00ed pero con un sonido regulado que conviva con los ruidos provenientes del exterior.<\/p>\n
Aprovechar para ojear un peri\u00f3dico o un simple folleto puede hacerte perder por completo el control del volante. Siempre es bueno evaluar la situaci\u00f3n y ver si era tan necesario aprovechar ese peque\u00f1o tiempo en algo que no fuera tan s\u00f3lo conducir.<\/p>\n
\u00bfTe sent\u00eds identificado con alguno de estos aspectos descritos? Si es as\u00ed es momento de que reveas la manera en que conduc\u00eds y que tomes el compromiso de cuidar tanto tu vida como la del resto de los conductores y pasajeros que llenan a diario las rutas que utiliz\u00e1s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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